CADENA BOMBA DE ACEITE

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CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  adrian cba el Lun 07 Mar 2016, 09:35

Con respecto a la cadena que mueve la bomba de aceite,
(La que sale detrás del embrague y llega al engranaje de la Bomba de Aceite.)
Alguien sabe, como detectar cuando es necesario cambiarla?
Cuantos mm tendría que tener de juego para cada lado?
No encontré nada al respecto en los manuales.
Gracias.
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Lun 07 Mar 2016, 12:53

adrian cba escribió:Con respecto a la cadena que mueve la bomba de aceite,
(La que sale detrás del embrague y llega al engranaje de la Bomba de Aceite.)
Alguien sabe, como detectar cuando es necesario cambiarla?
Cuantos mm tendría que tener de juego para cada lado?
No encontré nada al respecto en los manuales.
Gracias.
(Honda Magna VF750C - 1982)

Habra que lavarla con nafta, ponerla sobre una superficie plana y ver si no tiene demasiado juego en los pernos?, no esta el maximo en el manual?
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Lun 07 Mar 2016, 21:48

La otra forma de ver si esta muy estirada la cadena podria ser montarla sobre uno de los engranajes de manera que de toda la vuelta y estirandola con la fuerza que podamos hacer con la mano y ahi, si vemos que la cadena se va muy afuera, hacia la punta de los dientes es porque los rodillos y pernos estan muy gastados lo que nos indicaria que tenemos que remplazar la cadena.

No se si se entendio pero alguna vez todos los que anduvimos o andamos en moto hemos hecho esta prueba con una cadena y corona de rueda para saber cuanto tiene de desgaste.
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Lun 07 Mar 2016, 22:09

Adrian encontre este catalogo que esta bueno, enseña cosas interesantes hasta de las cadenas con o-ring, vale la pena leerlo Very Happy Very Happy

http://www.monsa-srl.com.ar/catalogos/pdf/did.pdf
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  adrian cba el Mar 08 Mar 2016, 07:53

Gracias Ric. por la info.
Muy buena!
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  chino el Mar 08 Mar 2016, 08:24

dos temas
primero , cuando arme el motor note que la cadena en custion estaba para mi gusto floja , supuse que estaba estirada y que nunca habia sido cambiada , como no consegui nada original ni del largo buscado compre una nueva mas larga de otra moto el tipo de cadena es H25 aparentemente muy usada en distribucion de motos chicas , cuando la coloco sin lavarla con nafta veo que esta mejor pero no tanto y si no tuviese la grasa con la que viene de fabrica supongo que estaria apenas mejor
supuse que esto se debe a que esa cadena trabaja sobre el engranaje que esta detras del canasto del embrague y que como el mismo gira libre al estar con el embrague apretado de estar tensada esa cadena generaria un desgaste prematuro sobre el eje de la caja

segundo

en el pdf que subio Ric en la ultima hoja se ve una cadena de moto cerrada de forma remachada , mi consulta es la siguiente es comun ese sistema o en que se usa ya que dentro de las motos que use y tuve no recuerdo que dicha cadena no estuviese armada con un diablito
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Mar 08 Mar 2016, 09:50

adrian cba escribió:Gracias Ric. por la info.
Muy buena!

De nada Adrian, si alguno no entendio que avise, lo vuelvo a "inexplicar" cheers cheers cheers cheers
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  MotoviajeroV65 el Mar 08 Mar 2016, 10:02

jajajjaj Ric

esta barbaro como lo explicaste

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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Mar 08 Mar 2016, 12:26

chino escribió:dos temas
primero , cuando arme el motor note que la cadena en custion estaba para mi gusto floja , supuse que estaba estirada y que nunca habia sido cambiada , como no consegui nada original ni del largo buscado  compre una nueva mas larga de otra moto el tipo de cadena es H25 aparentemente muy usada en distribucion de motos chicas , cuando la coloco sin lavarla con nafta veo que esta mejor pero no tanto y si no tuviese la grasa con la que viene de fabrica supongo que estaria apenas mejor
supuse que esto se debe a que esa cadena  trabaja sobre el engranaje que esta detras del canasto del embrague y que como el mismo gira libre al estar con el embrague apretado de estar tensada esa cadena generaria un desgaste prematuro sobre el eje de la caja

segundo

en el pdf que subio Ric en la ultima hoja se ve una cadena de moto cerrada de forma remachada , mi consulta es la siguiente es comun ese sistema o en que se usa  ya que dentro de las motos que use y tuve no recuerdo que dicha cadena no estuviese armada con un diablito

Lo que decis Chino de la cadena comparada con una nueva es lo mismo que vi con las de distribucion de mi motor comparadas con una nueva de las de Fabian, no le veia casi mas juego en mis cadenas que en la de el que era nueva, previamente lavada con nafta para sacar la grasa de fabrica.

Lo de la union lo vi hace poco en la cadena de la leva de un Mercedes 230 de un amigo que estamos armando aca, a pedido nuestro el dueño compro la cadena nueva para cambiarla y la que consiguio vino abierta y con una union para armarla que es para remachar los pernos, te aclaro que la cadena que compro es original para ese motor y de origen aleman
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  chino el Miér 09 Mar 2016, 08:32

Ric-v65 escribió:
chino escribió:dos temas
primero , cuando arme el motor note que la cadena en custion estaba para mi gusto floja , supuse que estaba estirada y que nunca habia sido cambiada , como no consegui nada original ni del largo buscado  compre una nueva mas larga de otra moto el tipo de cadena es H25 aparentemente muy usada en distribucion de motos chicas , cuando la coloco sin lavarla con nafta veo que esta mejor pero no tanto y si no tuviese la grasa con la que viene de fabrica supongo que estaria apenas mejor
supuse que esto se debe a que esa cadena  trabaja sobre el engranaje que esta detras del canasto del embrague y que como el mismo gira libre al estar con el embrague apretado de estar tensada esa cadena generaria un desgaste prematuro sobre el eje de la caja

segundo

en el pdf que subio Ric en la ultima hoja se ve una cadena de moto cerrada de forma remachada , mi consulta es la siguiente es comun ese sistema o en que se usa  ya que dentro de las motos que use y tuve no recuerdo que dicha cadena no estuviese armada con un diablito

Lo que decis Chino de la cadena comparada con una nueva es lo mismo que vi con las de distribucion de mi motor comparadas con una nueva de las de Fabian, no le veia casi mas juego en mis cadenas que en la de el que era nueva, previamente lavada con nafta para sacar la grasa de fabrica.

Lo de la union lo vi hace poco en la cadena de la leva de un Mercedes 230 de un amigo que estamos armando aca, a pedido nuestro el dueño compro la cadena nueva para cambiarla y la que consiguio vino abierta y con una union para armarla que es para remachar los pernos, te aclaro que la cadena que compro es original para ese motor y de origen aleman

en mi caso cuando cambie la primer cadena de distribucion lo hice arrastrando la nueva con la vieja con el motor armado asi que no tuve posibilidad de compararlas salvo viendo la diferencia en la que quedo el tensor al armar
si pude comparar la cadena que saque cuando arme la segunda cadena nueva y en un largo de 130 pernos tenia mas de medio eslabón de diferencia que me parecio mucho
Tambien me parece un error de parte de honda colocarle a la 500 un cadena doble y no una morse como usan las hermansa mayores
Respecto a la union de cadenas muy interesante y hasta me resulto raro lo que comentas del mercedes salvo que este pensado para colocar sin sacar engranjes pero mi pregunta estaba orientada a que tan facil es encontrar motos con la cadena unida sin diablitos cosa que para mi es totalmente nuevo, se usara en competicion o es comun en motos de calle
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Miér 09 Mar 2016, 12:31

chino escribió:
Ric-v65 escribió:
chino escribió:dos temas
primero , cuando arme el motor note que la cadena en custion estaba para mi gusto floja , supuse que estaba estirada y que nunca habia sido cambiada , como no consegui nada original ni del largo buscado  compre una nueva mas larga de otra moto el tipo de cadena es H25 aparentemente muy usada en distribucion de motos chicas , cuando la coloco sin lavarla con nafta veo que esta mejor pero no tanto y si no tuviese la grasa con la que viene de fabrica supongo que estaria apenas mejor
supuse que esto se debe a que esa cadena  trabaja sobre el engranaje que esta detras del canasto del embrague y que como el mismo gira libre al estar con el embrague apretado de estar tensada esa cadena generaria un desgaste prematuro sobre el eje de la caja

segundo

en el pdf que subio Ric en la ultima hoja se ve una cadena de moto cerrada de forma remachada , mi consulta es la siguiente es comun ese sistema o en que se usa  ya que dentro de las motos que use y tuve no recuerdo que dicha cadena no estuviese armada con un diablito

Lo que decis Chino de la cadena comparada con una nueva es lo mismo que vi con las de distribucion de mi motor comparadas con una nueva de las de Fabian, no le veia casi mas juego en mis cadenas que en la de el que era nueva, previamente lavada con nafta para sacar la grasa de fabrica.

Lo de la union lo vi hace poco en la cadena de la leva de un Mercedes 230 de un amigo que estamos armando aca, a pedido nuestro el dueño compro la cadena nueva para cambiarla y la que consiguio vino abierta y con una union para armarla que es para remachar los pernos, te aclaro que la cadena que compro es original para ese motor y de origen aleman

en mi caso cuando cambie la primer cadena de distribucion  lo hice arrastrando la nueva con la vieja con el motor armado asi que no tuve posibilidad de compararlas salvo viendo la diferencia en la que quedo el tensor al armar
si pude comparar la cadena que saque cuando arme la segunda cadena nueva y en un largo de 130 pernos tenia mas de medio  eslabón de diferencia que me parecio mucho
Tambien me parece un error de parte de honda colocarle a la 500 un cadena doble y no una morse como usan las hermansa mayores
Respecto a la union de cadenas muy interesante y hasta me resulto raro lo que comentas del mercedes salvo que este pensado para colocar sin sacar engranjes pero mi pregunta estaba orientada a que tan facil es encontrar motos con la cadena unida sin diablitos cosa que para mi es totalmente nuevo, se usara en competicion o es comun en motos de calle

Los diablitos como los llamas hay gente con las pisteras de calle que no les tienen confianza, dicen que se salen (segun ellos) y  se han caido con las motos, muchos los odian, yo las experiencias que he tenido han sido todas buenas en muchas motos que tuve nunca se salieron, en karting siempre los usamos y rara vez fallaron lo que si no creo los usen en motos de alta competicion, no tengo experiencias en eso.

Otra cosa para decir que tengo es que mil veces he sacado el perno con punzon(ni siquiera con la herramienta que viene para eso ya que nunca la tuve) y lo he vuelto a colocar y luego remachandolo levemente de los dos lados y jamas se me salio.
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  MotoviajeroV65 el Miér 09 Mar 2016, 13:08

Y... es como todas las cosas! a algunos se le salta la chaveta (o el diablito), y a otros no jajajajaj

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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Ric-v65 el Miér 09 Mar 2016, 13:21

MotoviajeroV65 escribió:Y... es como todas las cosas! a algunos se le salta la chaveta (o el diablito), y a otros no jajajajaj


cheers cheers cheers la chaveta se me salta todos los dias Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  MotoviajeroV65 el Miér 09 Mar 2016, 13:27


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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Stemplar42 el Miér 09 Mar 2016, 16:11

Ric-v65 escribió:La otra forma de ver si esta muy estirada la cadena podria ser montarla sobre uno de los engranajes de manera que de toda la vuelta y estirandola con la fuerza que podamos hacer con la mano y ahi, si vemos que la cadena se va muy afuera, hacia la punta de los dientes es porque los rodillos y pernos estan muy gastados lo que nos indicaria que tenemos que remplazar la cadena.

No se si se entendio pero alguna vez todos los que anduvimos o andamos en moto hemos hecho esta prueba con una cadena y corona de rueda para saber cuanto tiene de desgaste.

GENIAL RIC. Yo hago eso para ver las cadenas de mis motos.

La estiro bien y luego agarro de atràs de la corona y si se separa de la misma hasta muy arriba de los diente, chau.... a la basura.

Chino: no te cages de risa ¿He?, a la bomba de aceite le pusimos una cadena de Gilerita 110 (H25)
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  chino el Sáb 12 Mar 2016, 09:26

Stemplar42 escribió:
Ric-v65 escribió:La otra forma de ver si esta muy estirada la cadena podria ser montarla sobre uno de los engranajes de manera que de toda la vuelta y estirandola con la fuerza que podamos hacer con la mano y ahi, si vemos que la cadena se va muy afuera, hacia la punta de los dientes es porque los rodillos y pernos estan muy gastados lo que nos indicaria que tenemos que remplazar la cadena.

No se si se entendio pero alguna vez todos los que anduvimos o andamos en moto hemos hecho esta prueba con una cadena y corona de rueda para saber cuanto tiene de desgaste.

GENIAL RIC. Yo hago eso para ver las cadenas de mis motos.

La estiro bien y luego agarro de atràs de la corona y si se separa de la misma hasta muy arriba de los diente, chau.... a la basura.

Chino: no te cages de risa ¿He?, a la bomba de aceite le pusimos una cadena de Gilerita 110 (H25)

yo compre la mas corta que encontre y asi y todo me sobro un pedazo por suerte este modelo de cadena es muy barato
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Re: CADENA BOMBA DE ACEITE

Mensaje  Stemplar42 el Sáb 12 Mar 2016, 21:04

Asi es hermano. Horacio la cortó.
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