De baterías y alternadores, también algo del cardan

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De baterías y alternadores, también algo del cardan

Mensaje  hlavalle el Sáb 25 Jun 2016, 21:11

Estimados, les cuento un par de experiencias que tuve con los elementos enumerados.

Tema 1: De Baterías y alternadores

En el último viaje que hice ya relatado y comentado oportunamente, tuve un par de problemas con la batería por distintas causas hasta que ya en casa y aproximadamente a un mes de haber llegado, la batería palmó. Homenaje mediante por su distinguida campaña la cambié por una marca Visión, la cual se comportó perfectamente. Sin embargo un día a no más de 30 días de haberla cambiado me quedo nuevamente sin batería. Entonces le llevo la moto a un electricista y me dice que es el alternador que se puso en corto.
Le expliqué el tema de la batería y me dice "¿la activaste?". Yo me quedo mirándolo como qué me quiere decir......
El tipo es un bohemio terrible, genio loco, vive en el mismo taller y está tapado de circuitos y cosas, además de algunas motos y brutos equipos de sonido.
Y entonces me explica, todas las baterías de moto hay que activarlas, ablandarlas, cargarlas en suma, dado que si bien vienen cargadas no es una carga completa y tal vez al medirla da bien pero .......y dejé de entender de que me estaba hablando.
Comento esto porque ha César le pasó exactamente lo mismo previo a nuestro viaje. Cambió la batería dos semanas antes de partir y en el viaje se le puso en corto el alternador. Entiendan que la moto de Cesar es una Virago y tal vez es más común que tenga estos inconvenientes.
No se si fue casualidad, pero se los comento y dejo para los que dicen saber, opinen.

Tema 2: El cardan y su grasa.

Antes de hacer el viaje tuve problemas con el cardan de la moto, tuve que cambiar la parte que va atornillada a la masa de la rueda trasera, la estrella que tiene el dentado macho que entra en el cardan.
Al sacar la rueda estaba seco, sin grasa, con lo cual se le puso grasa molikote que es la que recomienda el manual, se cambió el oring que va en la rueda y así hice 7000 km.
Esta semana que pasó llevé la moto al mecánico a revisar y arreglar un par de cosas y le pedí que se fijara como estaba la estría de la estrella.
Al desarmarla, el mecánico la volvió a encontrar seca. Ahora le puso una grasa que soporta el agua y dentro de un par de miles de km volveré a desarmar para ver que pasa.......

Les recomiendo revisar esto. Al controlarla, revisó que entrara derecha, que quedara todo bien encuadrado. La cubierta se gasta bien, así que no creo que haya algo descentrado o haciéndola trabajar mal.














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Re: De baterías y alternadores, también algo del cardan

Mensaje  chino el Sáb 25 Jun 2016, 21:44

Hernan lo que cometas de la bateria puede pasar siempre y cuando el alternador este empezando a tener problemas , esa situacion de bateria es parecida a cuando la moto estuvo parada un tiempo o cuando no se consiguio el arranque despues de largos intentos.
En las situaciones que te comente el alternador con la indicacion del regulador de voltaje empieza a trabajar mas exigido que cuando solo trabaja para mantener la carga y si la aislacion no esta buena termina entrando en corto.

Respecto a la grasa si no esta donde la colocaste o se fue para afuera o para adentro lol! lol! lol! lol! lol!
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Re: De baterías y alternadores, también algo del cardan

Mensaje  Jose F el Lun 27 Jun 2016, 18:56

Hola amigo,
yo tuve un problema con el regulador y se cargó la batería, dejándome tirado. Cambié regulador defectuoso y puse una batería nueva y hasta el momento sin ningún problema.
Saludos amigo!!!
JF
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Re: De baterías y alternadores, también algo del cardan

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