BMW entro en la moda de los Scooter

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BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  MotoviajeroV65 el Jue 25 Oct 2012, 12:52

BMW C 650 GT


Desde hace años se conocía la intención de BMW de desarrollar un potente y revolucionario megascoote r. Concretamente, tuvimos la oportunidad de ver el primer prototipo en el Salón de Milán de 2010. Totalmente revolucionario y futurista, era un buen adelanto de lo que al final sería el modelo de serie que se presentó a principios de primavera de este año en Madrid.

Bueno… mejor deberíamos hablar de LOS modelos, porque aquel primer “dream megascooter” supertecnológico se convirtió en dos la hora de llegar al mercado. Uno fue el hermano más deportivo denominado, por lógica, Sport, pero ahora probamos con el que se desarrolló la base original, y que entra totalmente en el terreno de los megaescúteres lujosos y ruteros, muy en línea con la tradición BMW. Hablamos de laC650 GT.



Técnica
Sin duda, estamos ante una de las más importantes apuestas de BMW de los últimos años junto con la superbike S1000RR . Tras el relativo fiasco que supuso la revolucionaria C1 con techo y cinturón de seguridad- para muchos, entre los que me encuentro, un vehículo adelantado a su tiempo- que se dejó de fabricar, pero que se ha convertido en un objeto de culto con el tiempo, han pasado años hasta que los alemanes se arriesgaron a volver al mundo del escúter. Si ahora hay dos segmentos que están en alza, irónicamente en plena crisis, son las megatrail y los grandes escúteres. En el primero de ellos no hay quien tosa a BMW con su 1200GS, y en el segundo no tenían representante, pero estaba claro que al tener una clientela Premium y de cierto poder adquisitivo, era un gran filón potencial para BMW. Y aquí está.

En el momento de su presentación pudiste ver el reportaje donde explicábamos con detalle todo lo que quieras saber sobre ella. Lo puedes ver pinchando aquí, pero recordemos lo básico.

Comparte base con su hermana Sport, y la parte ciclo y el motor en ambos modelos es exactamente el mismo. Así, el propulsor es un refinado y potente bicilíndrico paralelo con 60 CV de potencia a 7.500 rpm y par máximo de 66 Nm a 6.000 rpm, con un cubicaje real de 647 cc.

Para equilibrar el conjunto y evitar vibraciones, cuenta con dos árboles de equilibrado, y una termodinámica e inyección electrónica muy evolucionadas…porque en BMW de esto saben mucho

Así también, el chasis cuenta con un entramado multitubular de acero con placas de aluminio en la zona de pivotación. La amortiguación, con una horquilla invertida de 40 mm y un mono amortiguador lateral muy accesible , pinzas de freno de cuatro pistones con ABS de doble canal, etc.

Probando
Durante la presentación, la gran estampa, la tecnología y el buen hacer de los ingenieros de BMW quedó claro . No obstante, sorprendió a todos que no se incorporasen gadgets como cambios semiautomáticos al igual que en las nuevas Honda NC o, lo que es más importante, la reina de los escúter GT que es la Suzuki Burgman 650. Pero no fue así, apostando por la tecnología pero sin excesos: ABS, inyección electrónica, cuadro digital con ordenador de a bordo etc.



Por otro lado, tras aquella presentación las unidades fueron revisadas para una revisión y puesta a punto general, por lo que no se pusieron a la venta hasta comienzos de verano, allá por junio. Y la verdad es que el comportamiento ha mejorado mucho en las unidades ya definitivas como la de nuestra prueba. Hace uno meses nos pareció bastante más dura de dirección en zonas lentas, además de que se nota bastante la mejora en la puesta a punto de la amortiguación y el tacto del variador.

La comodidad y le ergonomía están aseguradas dado que el gran tamaño general- como buen GT- te permite estirar las piernas estilo custom o llevarlas más plegadas estilo moto apoyando los pies en la plataforma central , además de que la pantalla tiene altura regulable electrónicamente mediante un botón situado en la piña. Desde luego, podemos asegurar rutera que como “moto” rutera cumple perfectamente, pudiendo además guardar gran parte del equipaje bajo el asiento donde caben holgadamente dos cascos integrales.



En cuanto al motor, la potencia y las prestaciones nunca serán un problema. Los 60 CV anunciados parecen más gracias a su progresividad y contundencia, lo que demuestra el excelente trabajo sobre la electrónica. Tanto la aceleración como las recuperaciones no se le resisten, ni con dos adultos montados y carga, mientras que la velocidad permite acercarte a los 200km/h de marcador… pero entre 130-140 es cuando se obtienen las mejores sensaciones y relaciones entre velocidad y consumo , que no es fácil que pase de 6 litros.



Hay algunas terminaciones y detalles que no alcanzan el nivel habitual en BMW, como las tapas de los huecos que hay detrás del escudo- muy útiles, por otro lado-que parecen de un plástico demasiado maleable y con bisagras mejorables. Otro detalle que se echa de menos, esta vez a nivel puramente práctico, es un freno de mano para cuando paras en una cuesta. Como novedad, estas BMW tienen un freno estático unido a la pata de cabra, por lo que cuando la despliegas, la moto queda inmovilizada. Excelente idea, pero no obstante al salir por la rampa de un garaje y tener que parar para buscar el mando de apertura o circunstancias similares- una situación típica a la que se enfrenta un usuario de megaescúter- tener que estar buscando con el tacón desplegar la pata lateral apoyado solo en el otro pie, es muy incómodo. Un buen tirador tras el escudo, como otros modelos, sería de agradecer. . Además, a pesar de este sistema de seguridad, la electrónica no te permite arrancar el motor para que se vaya calentando con esta pata lateral desplegada. Así, te ves obligado a subirla al caballete- cerca de 260 kilos- lo que también es incómodo en ciertos sitios como en un garaje comunitario o en una cuesta, por ejemplo.



BMW ha logrado entrar con fuerza - ciento de unidades estaban reservadas solo en nuestro país antes de que se pusiera a la venta- en un mercado totalmente nuevo para ellos, lo que demuestra de nuevo las intenciones de los alemanes de expandir su catálogo y su espectro de usuarios.


Fuente: David G. de Navarrete, Autocity

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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  KLRTengai el Jue 25 Oct 2012, 13:40


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Re: BMW entró en la moda de los scooter

Mensaje  Magnífico el Jue 25 Oct 2012, 21:19

Para mi, el scooter sigue siendo una moto de trolos !!!!
Mi hija tiene un Zanella 125, es para minas.
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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  MotoviajeroV65 el Jue 25 Oct 2012, 21:24

Laughing Laughing Laughing

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Re: BMW entró en la moda de los scooter

Mensaje  Magnífico el Jue 25 Oct 2012, 21:37

La moto de macho se monta, como al caballo, sentís el tanque como empomando.....jajajaaj Laughing .......en el scooter no levantás la gamba para montar y ¿vas con las rodillitas juntas despues??? ¡ hay que lindo !!! .................. chauuuu chicossss !!! iujuuu !!!! affraid
Saludos Cordiales.
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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  KLRTengai el Vie 26 Oct 2012, 08:09

Shocked Shocked , Magnifico, cambiasta alguna medicacion????????? affraid affraid affraid


jajajaja!!!!!!!!!!

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Re: BMW entró en la moda de los scooter

Mensaje  Magnífico el Vie 26 Oct 2012, 09:05

Será mucha estestosterona ?ó mucho Viagra ???' scratch scratch jaja
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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  MotoviajeroV65 el Vie 26 Oct 2012, 11:44


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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  hosso el Vie 26 Oct 2012, 13:41

el viagra es para otra cosa !!!!

a la noche antes de dormirte tomate un vaso de leche y una pastilla de viagra Wink

la leche es para dormirte y el viagra para no caerte de la cama geek
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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  MotoviajeroV65 el Vie 26 Oct 2012, 13:47

hosso escribió:el viagra es para otra cosa !!!!

a la noche antes de dormirte tomate un vaso de leche y una pastilla de viagra Wink

la leche es para dormirte y el viagra para no caerte de la cama geek

Te explicaron mal... la leche es para cargar la virome Wink

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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  hosso el Vie 26 Oct 2012, 15:47

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Re: BMW entró en la moda de los scooter

Mensaje  Magnífico el Vie 26 Oct 2012, 17:22

Me encantó !!!....como en este club pasamos del scooter, al viagra, la leche y la virome !!!!!!!jajajajaja
Saludos Cordiales. Laughing
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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  MotoviajeroV65 el Vie 26 Oct 2012, 19:44


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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  hosso el Vie 26 Oct 2012, 20:17

Magnífico escribió:Me encantó !!!....como en este club pasamos del scooter, al viagra, la leche y la virome !!!!!!!jajajajaja
Saludos Cordiales. Laughing



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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  Magnífico el Vie 26 Oct 2012, 20:29

hosso escribió:
Magnífico escribió:Me encantó !!!....como en este club pasamos del scooter, al viagra, la leche y la virome !!!!!!!jajajajaja
Saludos Cordiales. Laughing



drunken

Desvirtuar ...y ser multifacéticos !.....jajaja Laughing
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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  MotoviajeroV65 el Sáb 27 Oct 2012, 17:28


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Re: BMW entro en la moda de los Scooter

Mensaje  Gromit el Vie 11 Sep 2015, 19:29

Magnífico escribió:Para mi, el scooter sigue siendo una moto de trolos !!!!
Mi hija tiene un Zanella 125, es para minas.

no entendí la indirecta ? je je je je , yo empecé con un Piaggio Typhoon 80 cc. aaaaah ! malito... Embarassed
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